黑龍江傳輸換光纜，通信更順暢
發(fā)布日期：2018-07-30
發(fā)布人： 原創(chuàng)
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隨著"互聯(lián)網(wǎng)+"戰(zhàn)略的落地，信息基本上是依靠光纜進行傳輸，光纜基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也是國家大力扶持的項目，今日，黑龍江空管分局歷時2個多月鋪設(shè)的航管樓至發(fā)射臺兩條新24芯光纜正式投入使用。
分局機場航管樓至發(fā)射臺原有兩條24芯光纜，承載了PAE八信道甚高頻共用系統(tǒng)、OTE八信道甚高頻共用系統(tǒng)、沈陽區(qū)管發(fā)射臺遙控臺PAE六信道甚高頻共用系統(tǒng)、衛(wèi)星電視、發(fā)射臺內(nèi)網(wǎng)、外網(wǎng)等業(yè)務(wù)。其中PAE八信道甚高頻共用系統(tǒng)和OTE八信道甚高頻共用系統(tǒng)是航管樓OTE二十信道甚高頻共用系統(tǒng)的異址備份。鑒于航管樓甚高頻系統(tǒng)多次受到無線電干擾，發(fā)射臺的備份系統(tǒng)在空管保障中的作用至關(guān)重要。發(fā)射臺遙控臺更是沈陽區(qū)管接管哈爾濱高空空域后的重要節(jié)點之一，對沈陽高空保障影響重大。
由于多種因素，近年來光纜質(zhì)量下降顯著。分局曾兩次請專業(yè)公司對鏈路檢測，除在用15芯外，標準范圍內(nèi)的可用光纜只有5芯，另有16芯只能保障非生產(chǎn)業(yè)務(wù)，還有12芯完全不可使用，運行的風險非常大。
4月16日，航管樓至發(fā)射臺光纜鋪設(shè)工程正式動工。“萬事開頭難”，因部分管井位置不清，施工人員經(jīng)過十余天的查找，才最終找到全部管井的位置。穿線的過程遇到了管井坍塌、積水、結(jié)冰等諸多困難。經(jīng)過艱難的施工，克服重重困難，6月16日，施工人員終于完成纜的鋪設(shè)和場外對接熔接。 6月26日，完成發(fā)射臺和航管樓兩地機房光纜熔接。至此光纜鋪設(shè)任務(wù)全部完成。6月29-30日，分局OTE八信道和PAE八信道的FA16傳輸鏈路切換至新光纜。7月11日，發(fā)射臺外網(wǎng)與分局衛(wèi)星電視業(yè)務(wù)也轉(zhuǎn)移到新光纜上。7月16日，OTE八信道和PAE八信道業(yè)務(wù)接入新光纜。
新光纜鋪設(shè)完成后，大大降低了發(fā)射臺相關(guān)業(yè)務(wù)在暑運保障期間的傳輸風險，提升業(yè)務(wù)傳輸?shù)陌踩燃墶?/span>
